ETCS für den längsten Eisenbahntunnel der Welt.

Mit 250km/h werden einst die Züge durch den 57 km langen Tunnel rauschen. Der Gotthard Basistunnel wird mit schnelleren Reise- und Güterzügen, dichterem Fahrplan und besseren Anschlüssen das Bahnangebot im Herzen Europas markant verbessern.

Die neue Flachbahn durch die Alpen ermöglicht die Fahrt mit Güterzügen, die erheblich schwerer und schneller sind als heute. Ein wichtiger Beitrag für die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene.

Für den Personenverkehr werden gar Tempi bis zu 250 km/h möglich sein und so die Fahrzeiten zwischen den Zentren Nord und Süd erheblich verkürzt.

Die ersten kommerziellen Züge werden ab 2017 mit ETCS Level 2 durch den Tunnel rauschen und so die technische Interoperabilität mit Europa gewährleisten.

Zahlen & Fakten

Gotthard Basistunnel

• Strecke: 57km
• 300 Züge pro Tag
• Betriebliche Zugfolgezeit: 180 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: 250 kmh
• Signalisierungssystem ETCS Level 2
• Geplante Eröffnung 2017

Ceneri Basistunnel

• 15km Doppelspurtunnel
• 280 Züge pro Tag
• Betriebliche Zugfolgezeit 180 Sekunden
• Höchstgeschweindigkeit  250km/h
• Signalisierungssystem ETCS Level 2
• Geplante Eröffnung 2019