Ein Zug mit 200 km/h alle zwei Minuten.

Die Neubaustrecke zwischen Bern und Zürich ist das Herzstück des Konzepts «Bahn 2000». Dank direkter Linienführung und ETCS Level 2 wird die Fahrzeit zwischen den grossen Zentren Bern, Zürich und Basel auf deutlich weniger als eine Stunde verkürzt. Auf der 42km langen Neubaustrecke verkehren täglich rund 250 Züge bei einer Geschwindigkeit von bis zu 200km/h und einer betrieblichen Zugfolgezeit von 2 Minuten.

Nach einer fünfjährigen Entwicklungs- und Testphase mit hunderten von Labor-Integrationstests, mehreren tausend Test- und Probefahrten und der Ausbildung von 2300 Lokführern wurde am 2. Juli 2006 der kommerzielle Betrieb mit ETCS Level 2 erfolgreich gestartet.

Mit dem am Sonntag, 18. März 2007, vollzogenen Schritt zum 24-Stunden-Vollbetrieb hat die SBB die stufenweise Inbetriebnahme von ETCS auf der Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist abgeschlossen. Im ETCS-Vollbetrieb verkehren täglich rund 250 Reise- und Güterzüge mit ETCS Level 2 gesichert über die Strecke. Die SBB ist somit die erste Bahn Europas, die ein ETCS Level 2 System im fahrplanmässigen Vollbetrieb bei Zugfolgezeiten von zwei Minuten erfolgreich einsetzt.

Facts & Figures

• 45km Doppelspurstrecke, davon 14.5 km in Tunneln
• 242 Züge pro Tag (total)
• Nominal-Geschwindigkeit 200 km/h
• Betriebliche Zugfolgezeit 110 sek @ 200km/h
• Signalisierungssystem ETCS Level 2 basierend auf SRS 2.2.2 und einigen Change Requests des Subset 108
• Elektronisches Stellwerk Elektra II
• Redundante Achszähler AzLM
• Nachrüsten einer Flotte von rund 500 Fahrzeugen mit ETCS EuroCab und EuroRadio
• Teilinbetriebnahme 2. Juli 2006
• 24-Stunden Betrieb mit ETCS Level 2 seit dem 18. März 2007